.png "2025 là năm lớn với các sứ mệnh Mặt trăng thương mại")
Gửi bình luận
Xe điện (EV) ngày càng phổ biến, nhưng có một tính năng của chúng mà không phải ai cũng biết đến, đó là sạc hai chiều. Tính năng này cho phép phương tiện trở thành nguồn cung điện cho nhà ở và thiết bị gia dụng.
Số EV sở hữu sạc hai chiều ngày càng tăng. GM vào tháng 8 năm ngoái từng tuyên bố đây sẽ là tiêu chuẩn trên tất cả xe điện của hãng sản xuất năm 2026.
Sạc hai chiều là gì?
Thông thường sạc EV là quá trình một chiều: điện xoay chiều (AC) truyền từ bộ sạc, ổ cắm hoặc nguồn điện khác đến pin của xe nơi nó được chuyển đổi thành điện một chiều (DC).
Nhưng với tính năng sạc hai chiều, DC lưu trữ trong pin của xe trở lại thành AC để sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau.
Dùng sạc hai chiều ra sao?
Tùy thuộc vào thiết lập mà DC trong pin được sử dụng theo cách khác nhau. Chẳng hạn, thiết lập xe - nhà (V2H hay V2B) biến phương tiện thành một máy phát điện dự phòng trong trường hợp cần thiết. Trung bình, một pin EV sạc đầy chứa khoảng 60 kWh điện, đủ điện cho một ngôi nhà dùng 2 ngày. Kết hợp công nghệ sạc thông minh, V2H có thể giúp giảm tiền điện. Ta có thể sạc EV vào khung giờ thấp điểm rồi dùng xe cấp điện cho nhà ở khung giờ cao điểm tính giá cao hơn.
Một thiết lập khác là xe - lưới điện (V2G). Phương tiện truyền lại điện vào mạng lưới chung giống như nhà dùng năng lượng mặt trời có thể làm. Như vậy chủ xe không chỉ góp sức giúp giữ ổn định lưới điện mà còn nhận được tiền từ năng lượng mà họ cung cấp. Theo Đại học Rochester, chủ xe có EV tích hợp công nghệ V2G sẽ tiết kiệm 150USD tiền điện mỗi năm.
Xe - thiết bị (V2L) là thiết lập sạc hai chiều cơ bản nhất. Ta chỉ cần một bộ chuyển đổi để EV cấp điện cho thiết bị cắm trại, dụng cụ điện, đồ gia dụng… V2L có thể biến đổi thành V2V (xe - xe) sạc cho xe đã hết điện.
Lúc nào sạc hai chiều trở thành tiêu chuẩn chung?
Hiện tại các hãng đều chạy đua trang bị sạc hai chiều cho xe mình sản xuất, chẳng hạn Tesla Cybertruck (V2L), Ford F-150 Lightning (V2G), Hyundai Ioniq 6 (V2L), Kia EV6 (V2L), Mitsubishi Outlander PHEV (V2L), Nissan Leaf (V2H, V2G), Volkswagon ID.4 (V2H).
Không chỉ GM, Tesla cũng tuyên bố tất cả mẫu xe của hãng sản xuất năm 2025 sẽ sở hữu tính năng này. BMW, Volvo và Porsche đều được cho đang thử nghiệm sạc hai chiều.
