.jpg "Tư duy ngược - công cụ hiệu quả trong khởi nghiệp đổi mới sáng tạo")
.png "Cô gái 27 tuổi ở TP.HCM bị suy thận giai đoạn cuối vì thói quen nhiều người thích")
Gửi bình luận
Cuối tháng trước Tây Ban Nha cùng Bồ Đào Nha bị mất điện diện rộng khiến cuộc sống của hàng chục triệu người chịu ảnh hưởng nghiêm trọng.
Nhưng với số ít người thì cuộc sống vẫn diễn ra như thường lệ, nhờ họ mua xe điện (EV). Trang Carscoops cho biết nhiều chủ EV đã chia sẻ trên mạng xã hội cách tận dụng pin xe để cấp điện cho ngôi nhà. Vài dòng xe như Hyundai Ioniq 5 có tính năng sạc 2 chiều (cụ thể là thiết lập xe - nhà hay V2H) cho phép truyền điện năng sạc cho pin vào mạng lưới hộ gia đình.
EV được trang bị V2H về cơ bản hoạt động như sạc dự phòng thường dùng cho điện thoại, hay bộ pin trữ năng lượng mặt trời để dùng cả ngày. Tuy nhiên không phải xe điện nào cũng có tính năng này.
Theo tổ chức nghiên cứu Energy and Climate Intelligence Unit (ECIU) của Anh, một chiếc EV mang pin 71 kWh có thể cấp điện cho hộ gia đình trong 6 ngày chỉ bằng 60% mức sạc.
“Ngoài giảm khí thải và tiết kiệm cho chủ xe hàng trăm bảng Anh chi phí vận hành, EV còn đem lại năng lực ứng phó. Ngày càng có nhiều EV cung cấp được điện cho nhà. Nếu gặp tình trạng mất điện chưa từng thấy như sự cố vừa qua tại Tây Ban Nha, chúng sẽ cho phép chủ nhà bật đèn, giữ cho tủ lạnh và wifi hoạt động suốt nhiều ngày”, Carscoops dẫn lời giám đốc bộ phận vận tải ECIU Colin Walker.
Chưa rõ nguyên nhân gây nên sự cố vừa qua. Phần lớn nguồn cung điện được khôi phục trong vòng 6 - 10 tiếng, nhưng khôi phục toàn bộ mạng lưới cần đến 1 tuần. Trong thời gian này EV có thể tiếp tục phát huy vai trò mới.
Sạc hai chiều là gì?
Thông thường sạc EV là quá trình một chiều: điện xoay chiều (AC) truyền từ bộ sạc, ổ cắm hoặc nguồn điện khác đến pin của xe nơi nó được chuyển đổi thành điện một chiều (DC).
Nhưng với tính năng sạc hai chiều, DC lưu trữ trong pin của xe trở lại thành AC để sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau.
Tùy thuộc vào thiết lập mà DC trong pin được sử dụng theo cách khác nhau. Ngoài V2H còn có thiết lập xe - lưới điện (V2G) truyền lại điện từ pin EV vào mạng lưới chung giống như nhà dùng năng lượng mặt trời có thể làm, xe - thiết bị (V2L) biến EV thành nguồn sạc thiết bị cắm trại, dụng cụ điện hay đồ gia dụng, xe - xe (V2V) sạc cho phương tiện hết điện.
