Người dân chờ trải nghiệm xăng E10, hy vọng không bị 'tụt lùi' như E5

Từ ngày 1.8 tới, TP.HCM, Hà Nội, Hải Phòng sẽ thí điểm bán xăng E10. Đây là bước đi đầu tiên trong lộ trình chuyển đổi toàn quốc sang nhiên liệu xanh, dự kiến bắt đầu từ năm 2026.

Xăng sinh học E10, với thành phần gồm 10% ethanol sinh học pha trộn cùng 90% xăng khoáng, được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm phát thải CO₂, thúc đẩy ngành nông nghiệp ethanol và đa dạng hóa nguồn cung năng lượng. Theo lộ trình của Bộ Công Thương, đây là bước chuẩn bị nhằm tiến tới thay thế hoàn toàn xăng khoáng bằng xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1.1.2026.

Trước nhu cầu đi lại, sử dụng xe máy còn nhiều thì thông tin này đang thu hút sự quan tâm của người dân cả nước. Đại diện một cửa hàng xăng dầu trên đường Láng (Hà Nội) cho biết hiện tại cửa hàng vẫn bán xăng RON95 và xăng E5RON92 theo nhu cầu của người dân. Cửa hàng cũng đã nhận được thông báo về việc thí điểm bán xăng E10 vào thời gian tới, các nhân viên ở cửa hàng cũng đã được tập huấn và hướng dẫn chi tiết.

"Tuy nhiên, để kinh doanh xăng E10 thì cần chuẩn bị đồng bộ từ hạ tầng, công nghệ, bồn chứa chuyên dụng cho cồn nhiên liệu. Các đơn vị ở trên cũng đã chuẩn bị nâng cấp hệ thống bồn chứa, trụ bơm để sẵn sàng bán thí điểm xăng E10", đại diện cửa hàng cho hay.

Ngay khi thông tin về việc thí điểm xăng E10 từ đầu tháng 8.2025 được công bố, nhiều người chờ trải nghiệm loại xăng này trên phương tiện của mình.

Anh Hoàng Long nhân viên văn phòng tại phường Phương Liệt (Hà Nội) cho biết ủng hộ chính sách chuyển sang dùng xăng E10 để bảo vệ môi trường, tuy nhiên điều anh mong chờ là chất lượng xăng E10 có thực sự tốt để đảm bảo cho động cơ xe máy anh đang sử dụng.

"Sắp tới, cửa hàng xăng dầu ở Hà Nội thí điểm bán xăng E10, tôi chắc chắn sẽ dùng thử xem loại xăng này như thế nào. Trước đó tôi cũng có dùng xăng E5 thì thấy loại này không phù hợp với động cơ xe nên không dùng nữa, mà chỉ dùng xăng RON95. Tôi thấy nhiều cửa hàng xăng dầu cũng bỏ dần xăng E5 vì loại xăng này không được ưa chuộng, cũng là xăng sinh học bảo vệ môi trường nhưng chất lượng không thực sự tốt thì tôi không dùng. Tôi hy vọng xăng E10 sẽ không tụt lùi như xăng E5, sẽ được người dân tin dùng rộng rãi", anh Long thẳng thắn chia sẻ.

Anh Quang Huy - một tài xế công nghệ tại Hà Nội cho biết: "Tôi chạy xe chở khách nhiều nên rất quan tâm đến hiệu suất sử dụng của xăng. Nếu xăng E10 giúp tiết kiệm nhiên liệu và ít đóng cặn hơn thì tôi sẽ chuyển hẳn sang dùng. Trước đây tôi cũng từng dùng xăng E5 rồi, nên giờ chuyển sang E10 cũng không quá ngạc nhiên. Nếu như giá cả không chênh lệch nhiều mà hiệu quả vận hành tốt hơn thì tôi sẽ chuyển sang dùng xăng E10 lâu dài".

Cũng là một người chạy xe liên tục với cường độ nhiều, anh Minh Hải - nhân viên giao hàng tại Hà Nội cho biết hiện anh vẫn ưu tiên dùng xăng RON95 dù các cửa hàng xăng dầu có bán xăng sinh học E5. "Tôi thấy xăng RON95 chạy êm hơn, máy tốt hơn so với xăng sinh học E5, số lần phải đi bảo dưỡng cũng ít hơn. Tuy nhiên, tôi cũng sẽ tham gia dùng thử xăng E10 trong đợt thí điểm từ đầu tháng 8 tới để xem loại xăng này tác động đến xe thế nào. Nếu tốt hơn xăng RON95 thì tôi cũng chuyển sang dùng xăng E10 hẳn".

Tuy nhiên, hầu hết ý kiến của người dân đều cho rằng việc triển khai và sử dụng xăng sinh học nên theo lộ trình dài, áp dụng xuyên suốt thay vì chỉ một thời gian ngắn. Sử dụng xăng sinh học E10 góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường thì việc tăng cường thông tin nhiều hơn để mọi người hiểu về lợi ích đối với môi trường là điều cần thiết.

Mặc dù vẫn còn e ngại, nhưng tâm lý của đông đảo người dân trước thềm thí điểm xăng E10 là một tín hiệu tích cực cho giai đoạn đầu loại xăng này ra mắt thị trường. Điều đó cho thấy người dân ngày càng nhận thức rõ trách nhiệm cá nhân đối với môi trường và sẵn sàng đồng hành cùng các chính sách bảo vệ môi trường của nhà nước.