Chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện: Xe điện Vinfast có khả năng tái chế 80-90%

Tại buổi toạ đàm "Chuyển đổi xe xăng sang xe điện - Xu hướng tất yếu và lộ trình thực thi" do Tạp chí Một Thế Giới tổ chức, TS Nguyễn Xuân Thủy - nguyên Giám đốc Nhà xuất bản Giao thông; PGS-TS Nguyễn Cao Ý (Trường đại học Giao thông vận tải); Thạc sĩ - Kỹ sư Nguyễn Minh Đồng - kỹ sư thiết kế máy và xử lý khí thải Volkswagen; Nhà báo Phạm Trung Tuyến, PGĐ VOV Giao thông; Ông Nguyễn Thanh Hải, chuyên gia ô tô, chủ kênh Trà đá Ô tô đều thống nhất, ủng hộ chủ trương xanh hoá phương tiện giao thông của Chính phủ và các chính quyền đô thị.

TS. Nguyễn Xuân Thủy đưa ra ý kiến: Quan điểm tôi là chúng ta ủng hộ Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng về một số nhiệm vụ, giải pháp cấp bách bảo vệ môi trường, cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn.

Ông Thuỷ nhìn nhận, khí thải từ các phương tiện giao thông cơ giới gồm: oxit nitơ, carbonic, chì… làm tăng hiệu ứng nhà kính, ảnh hưởng trực tiếp tới sức khoẻ người dân; nguy cơ dẫn tới các bệnh về phổi. Vì vậy, nên hạn chế sử dụng xe sử dụng xăng, dầu càng sớm càng tốt.

Đồng tình với TS. Nguyễn Xuân Thuỷ, Nhà báo Phạm Trung Tuyến nêu ý kiến: Việt Thủ tướng ban hành Chỉ thị 20 là rất cần thiết. Cùng với cam kết của Việt Nam hướng tới Net Zero (phát thải ròng bằng 0) vào năm 2050, sức ép về di chuyển tại các đô thị đã quá căng thẳng. Tất nhiên, chúng ta cần phải có động thái để cải thiện chất lượng môi trường.

Về vấn đề thời điểm, Nhà báo Phạm Trung Tuyến đưa ra dẫn chứng: "Chúng ta biết TP.Hà Nội có đề án từ năm 2017 và lộ trình đến năm 2030. Nhưng sau 8 năm, lộ trình ấy chưa vẫn chưa nhúc nhích.

Đến giờ chúng ta vẫn chưa nhìn thấy lộ trình nào cụ thể hơn để thực hiện Chỉ thị 20 của chính quyền Hà Nội. Có lẽ lộ trình như thế nào, khả thi hay không, chúng ta cần chờ thêm các bước đi tiếp theo của TP.Hà Nội".

Theo PGĐ VOV Giao thông, đây là thời điểm thích hợp và đã là chín muồi để Việt Nam thực hiện xanh hoá phương tiện giao thông.

Xe điện Vinfast có khả năng tái chế 80-90%

Buổi toạ đàm "Chuyển đổi xe xăng sang xe điện - Xu hướng tất yếu và lộ trình thực thi" nhận được nhiều câu hỏi từ bạn đọc trong cả nước.

Người dân bày tỏ lo lắng khi trên các mạng xã hội thời gian qua đưa ra nhiều thông tin, hình ảnh cháy nổ bắt nguồn từ xe điện. Cùng với đó, làm cách nào để giải bài toán xử lý rác thải như pin, linh kiện xe điện?

Về vấn đề này, TS. Nguyễn Cao Ý nêu quan điểm: Những lo lắng này cũng có cơ sở một phần, vì gần đây trên mạng xuất hiện các video xe điện chập cháy. Tuy nhiên cũng cần làm rõ: Có những video không phải ở Việt Nam. Và trong các vụ việc đó, còn cần làm rõ nguyên nhân xem cháy do đâu.

Để giải quyết tâm lý lo lắng này, theo ông Ý, cần có sự phối hợp tốt từ 3 bên: Chính quyền, doanh nghiệp và người dân.

Doanh nghiệp có thể giảm bớt phần lợi nhuận để hỗ trợ người dân trong chuyển đổi xe, cũng như đảm bảo chất lượng xe. Nếu đơn thuần chỉ là Nhà nước và người dân thì không làm được, không có ngân sách cho việc đó.

Khi doanh nghiệp đứng ra, có sự trao đổi tốt, chất lượng tốt thì dân sẽ tin tưởng và ủng hộ. Khi có sự cố mà có bên đứng ra nhận trách nhiệm thì những lo lắng về việc cháy nổ xe điện cũng sẽ được giảm bớt.

Về vấn đề pin, linh kiện..., ông Ý cho rằng người dân không cần quá lo lắng vì xe điện Vinfast có khả năng tái chế 80-90%.

"Vinfast hay bất cứ doanh nghiệp sản xuất xe điện nào cũng có chuỗi cung ứng, xử lý thu hồi, thu mua tái chế… nên người dân có thể yên tâm", PGS-TS Nguyễn Cao Ý chia sẻ.

Đồng quan điểm với ông Ý, TS Nguyễn Xuân Thủy nhìn nhận đây là bài toán hậu chuyển đổi gắn với vai trò của công nghệ.

"Xe điện của Trung Quốc, Nhật Bản, hay Vinfast của chúng ta… đều phải giải được bài toán xanh hóa phương tiện cá nhân và cần phải có giải pháp xử lý rác thải như pin, linh kiện xe".

Ông Thuỷ cũng đưa ra lời khuyên: Khi lựa chọn xe điện, người dân nên chọn xe của hãng uy tín, chất lượng.

Sau cùng, các chuyên gia tham gia buổi toạ đàm chung quan điểm: Chính phủ và các chính quyền đô thị sẽ có những giải pháp về chính sách, hỗ trợ với nhiều phương thức khác nhau như giảm thuế, miễn phí trước bạ, đăng ký đăng kiểm hay hỗ trợ tiền mặt...

Các chuyên gia tin và hy vọng rằng chủ trương chuyển đổi xe xăng sang xe điện nhằm xanh hoá giao thông sẽ sớm thành hiện thực và thành công.